Mesa Técnica Personal Laboral de Fomento, 11 de diciembre de 2015
Hoy viernes 11 de diciembre se ha celebrado Mesa Técnica en la Consejería de Fomento, en la que se
han tratado los siguientes puntos:
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Brigadas Tipo y necesidades de personal
La Administración hace una primera exposición, dice que su intención es modificar la forma de
gestión que se ha seguido estos últimos años, que el servicio hay que prestarlo con servicios
propios, aunque ayudados para cuestiones puntuales y extraordinarias por medios ajenos, dicen
que su objetivo es que toda la red de carreteras se gestione con medios propios. La Administración
presenta una propuesta de Brigada Tipo para una vez acordada establecer prioridades para llevar a
cabo la cobertura de las necesidades, con esta composición:
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-1 Encargado de Brigada.
1 Conductor.
5 Peones Especialistas.
2 ó 3 Operadores de Maquinaria, según zonas, que en caso de necesidad podría hacer de
Conductor en ausencia de éste.
En STAS-CLM no estamos de acuerdo con acordar una Brigada Tipo para después priorizar la
cobertura de las plazas, consideramos que deben cubrirse todas las necesidades actuales, y que la
Brigada Tipo debe de ser en todo caso un mínimo establecido en función del trabajo a desarrollar y
siempre cumpliendo las garantías de seguridad en el trabajo, y pedimos a la Administración que
exponga que plazas considera que no son necesario cubrir para poder debatirlo, por lo que
consideramos que establecer una Brigada Tipo es algo independiente de la cobertura de las
necesidades.
La Administración nos expone los problemas presupuestarios que tiene para cubrir todas las
necesidades, y que por eso necesita priorizar las plazas y piden nuestra colaboración y complicidad
para hacer esa priorización entre todos. Por parte de STAS-CLM y toda la parte social exponemos que
nuestra complicidad y colaboración la tendrán siempre que coincidamos en los objetivos, en las
actuaciones y sobre todo en los hechos, que estamos totalmente de acuerdo en que el servicio debe de
ser cubierto con personal propio y que deben de recuperarse zonas y servicios privatizados.
Nos exponen que actualmente hay 43 plazas vacantes en toda la región, de las cuales sólo 22 están
dotadas económicamente y que son en un principio las que se pueden cubrir pues las 21 plazas no
dotadas requieren primero un procedimiento lento y complicado de dotación económica. Estas 43
plazas están localizadas principalmente en la provincia de Ciudad Real donde hay unas 30
necesidades.
Finalmente se acuerda que en la primera quincena de enero cada Dirección Provincial y cada Comité
de Empresa envíen un listado de las necesidades prioritarias de cada provincia para posteriormente
acordar en reunión de Mesa Técnica la priorización de la cobertura de las 22 plazas dotadas.
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Recuperación económica del colectivo
Se propone la constitución de un Grupo de Trabajo en el ámbito de la Consejería de Fomento para
estudiar la forma de compensar la pérdida de poder adquisitivo creada por la eliminación de la Jornada
Partida, que podría ser mediante la creación de un complemento o el aumento del complemento por
guardia localizada. CSIF propone la modificación de los complementos para que el complemento
específico no supere el 30% del Salario Base, motivo por el cual se rechazan las peticiones de
compatibilidad. STAS-CLM exponemos que la pérdida de la Jornada Partida ha supuesto que elpersonal de Fomento ha sido el más perjudicado por los recortes de la anterior Administración, que
ahora no es atractivo prestar servicios en esta Consejería, que con la Jornada Partida existía una
pausa reparadora que era necesaria debido a la prestación del servicio en condiciones extremas, por lo
que solicitamos la recuperación de la Jornada Partida. Desde UGT apoyan también la propuesta de
recuperación de la Jornada Partida o de una compensación similar.
En un principio la Administración muestra su rechazo a estudiar algo que excede de las facultades de la
Consejería y que corresponde al ámbito de la negociación del VIII Convenio Colectivo, pero finalmente
ante la petición de toda la parte social asume el compromiso de hablar de este tema en el primer
trimestre del año próximo, pero sin ningún compromiso previo.
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Circular de retenes de Guardias Localizadas
Se expone la necesidad de volver a negociar la Circular de retenes pues en el año 2012 hubo
modificaciones impuestas de forma unilateralmente por parte de la Administración. Todas las
organizaciones sindicales exponemos los apartados que sería necesario modificar o concretar,
composición del retén, tiempo de incorporación, etc. En este tema se acuerda que todas las
organizaciones sindicales presenten por escrito sus propuestas concretas de modificación para una
negociación posterior.
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Ropa de Trabajo
Se han detectado algunas deficiencias en cuanto a la ropa de trabajo de este año 2015, entrega tardía,
falta ropa para dotar al personal de nueva incorporación, etc. Se acuerda convocar próximamente la
Comisión de Seguimiento correspondiente.
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Ruegos y Preguntas
Se pregunta por los contratos de servicios con empresas privadas, lo que la Administración llama
“contratos de realización de obras de apoyo”. Nos exponen que hay 8 Brigadas o Zonas privatizadas
cuyo contrato finaliza a finales de 2016, que hay una intención de revertir esa situación y cubrir esas
Zonas o Brigadas con medios propios, que están estudiando el caso de El Pedernoso, pero que para
ello necesitarán la voluntad de personal para volver a esas Brigadas.
También se pregunta por el tema de la revisión y renovación de los contratos del personal interino y por
el control del cumplimiento de las normas de seguridad por parte de las empresas privadas.
En resumen, como hemos expuesto desde STAS-CLM a lo largo de la reunión, compartimos las
palabras e intenciones expuestas por parte de la Administración, pero esas palabras deben de ir
acompañadas por acciones y hechos concretos porque de lo contrario podemos estar creando castillos
en el aire.
Toledo, a 11 de diciembre de 2015