17 de julio de 2026. Comienza la reunión sin la presencia del Secretario General, ha tenido que personarse en Hacienda. La Consejería nos ha convocado para lo de siempre, para «negociar» la supresión y creación de plazas. Lo de negociar entre comillas, porque habitualmente no hay negociación, suele ser una propuesta cerrada de la Administración que saca adelante con el voto en contra de toda la representación del personal.

 

La propuesta de hoy consiste en suprimir:

  • Una plaza de Vigilante de Carreteras de San Clemente, Zona 4 de Cuenca, pasando de 3 a 2 plazas.

  • Una plaza de Vigilante de Carreteras de Toledo, Zona 2, pasando de 4 a 3.

Los puestos a crear son:

  • Uno de Peón/a Especialista de Motilla del Palancar, Zona 3 de Cuenca, pasando de 6 a 7.

  • Un Encargado/a de OOPP de Ocaña, Zona 1 de Toledo, pasando de 1 a 2.

 

Las dos supresiones de Vigilantes de Carreteras son la continuación de la intención de la Consejería de igualar la ratio de km por plaza de Vigilantes en toda la región. En Albacete, Ciudad Real y Guadalajara están por encima de 200 km, mientras que en Cuenca y Toledo están alrededor de 150 km por plaza en la RPT. La Consejería no atiende otros criterios, como el número de actuaciones, la cantidad de horas de incidencias, las horas de compensación, etc, sólo valora el número de km sin tener en cuenta nada más, por lo que consideramos que no hace una valoración real de la situación de cada plaza.

En cuanto a las creaciones, estamos de acuerdo, llevamos tiempo pidiendo la creación de más plazas en Motilla, así como el aumento de más plazas de Encargado/a de OOPP, hacen falta más plazas de Encargado/a de OOPP tras la orden dada por la Administración de que la Brigada no puede trabajar sin Encargada/o en la carretera.

Se abre el debate del volumen de trabajo de la Zona 2 de Toledo: dice la Administración que el problema es la parte norte, desde el Río Tajo para arriba, y que están estudiando reorganizar la Zona 2 para descargar la parte norte. Desde STAS-CLM exponemos que no es solo la parte norte de la Zona 2, porque hay semanas de guardia de Los Yébenes que terminan con más de 40 horas, en general el volumen de trabajo es excesivo, falta personal en toda la provincia, no solo en la parte norte de la Zona 2, con la gravedad de que es continuo el personal que encadena días seguidos de trabajo sin apenas descanso, algo que consideramos inadmisible para un colectivo que desarrolla su trabajo en la carretera.

 

Por los motivos que sean, aumento de tráfico, aumento de población, etc., las incidencias y el trabajo están aumentando, y el personal no aumenta en la misma medida, no sólo no aumenta,sino que se está reduciendo, y al mismo tiempo venimos hoy aquí a negociar una modificación de RPT en la que se propone una supresión de puestos en Toledo y San Clemente que consideramos necesarios, a la vez que exponemos lo que manifestó la Consejería en la Mesa Técnica del pasado 23 de septiembre, constando en Acta, de que en la Zona de Toledo por el volumen de trabajo pueden ser necesarios incluso cuatro puestos. No podemos entender que el único criterio que utiliza la Consejería, para las plazas de Vigilantes, sea el de los km para determinar las plazas de cada zona hay otras cuestiones más importantes que no se tienen en cuenta.

En la votación de la modificación de la RPT, toda la parte social vota lo mismo, de acuerdo con las creaciones y en contra de las supresiones, lo cual no sirve de nada porque la Administración tiene la facultad de proceder en solitario a la modificación de la RPT.

 

Pasamos a Ruegos y Preguntas, donde se tratan los siguientes temas:

  • Cambios en la Instrucción de Retenes. Tras la aprobación del noveno convenio colectivo, donde Función Pública no ha permitido ningún cambio, la Consejería se muestra favorable a negociar cambios en la Instrucción, como notas aclaratorias o interpretativas. Nos pide propuestas para a partir de septiembre comenzar la negociación.

  • Necesidades sin cubrir. Tenemos detectadas unas 10 ó 12 plazas sin cubrir en cada provincia, la mayoría son vacantes y bastantes bajas de larga duración. STAS informa de que las necesidades afectan tanto al trabajo diario como a la cobertura de los retenes, que algunos salen con solo 3 integrantes. El problema se agrava en verano con las vacaciones y la compensación de las horas de incidencias. Necesitamos una solución urgente.

  • Maquinaria. Nos dicen que no hay dinero, y les preguntamos, no responden, porqué el GEACAM siendo de la Junta, no tiene el mismo problema.

 

En resumen, lo de siempre.

S T A S
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Gobierne quien gobierne

2 de julio de 2026. Por indicación de la Secretaría General de la Consejería de Fomento de la JCCM, se nos ha convocado a Mesa Técnica el próximo 17 de julio con el siguiente Orden del Día:

  1.  Aprobación y firma si procede del acta de la mesa técnica de 13 de febrero 2026.

  2. Modificación de RPT de personal laboral de la Consejería de Fomento. ( Doc)

  3. Ruegos y preguntas.

 

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