MESA TÉCNICA DE LA CONSEJERÍA DE FOMENTO ( 20-06-2012)

En primer lugar, se pide que se incluya en el orden del día, todos los puntos recogidos para la posterior reunión informativa. Nos dicen que no se trata de puntos propios de una Mesa Técnica.

Se aprueba el acta de la reunión anterior.

Se pasa al orden del día de la mesa técnica:

1. Modificación de R.PT. de Personal Laboral de los Servicios Periféricos de las cinco provincias (Supresión de plazas de Conductores de Delegado) consistente en:

Plazas a suprimir:

Código

Denominación

Localidad

Centro de Trabajo

Nº Plazas

00101g

Conductor de Delegado

Albacete

SS.PP Fomento

1

00159g

Conductor de Delegado

Ciudad Real

SS.PP Fomento

1

00231g

Conductor de Delegado

Cuenca

SS.PP Fomento

1

00301g

Conductor de Delegado

Guadalajara

SS.PP Fomento

1

00373g

Conductor de Delegado

Toledo

SS.PP Fomento

1

Sobre la supresión de los puestos de conductores de Delegado, la Administración dice que ya no existen delegados y que los coordinadores no son altos cargos, sino funcionarios nivel 28. Lo aprueban con el voto en contra de todos los sindicatos. STAS CLM entiende que la figura del coordinador viene a sustituir a la de los antiguos Delegados y serán los conductores de incidencias los que tengan que asumir este servicio sin cobrar el complemento que ello conlleva.

2. Supresión del puesto 00386 Encargado de Obras Públicas y modificación del puesto 00410 c Encargado de Obras Públicas, adscrito a los Servicios Periféricos de Toledo consistente en:

Donde dice:

Código

Denominación

NP

GL

Compl.

Valor

FP

TJ

Localidad

Centro Trabajo

00386

Encargado Obras Públicas

1

III

C.P

2.017,08 €

C

JO

Toledo

Taller Toledo

00410 c

Encargado Obras Públicas

4

III

C.P

3.899,88 €

C

JO

Toledo

Zona 2 Toledo

Debe decir:

Código

Denominación

NP

GL

Compl.

Valor

FP

TJ

Localidad

Centro Trabajo

00410 c

Encargado Obras Públicas

5

III

C.P

3.899,88 €

C

JO

Toledo

Zona 2 Toledo

Sobre la plaza de encargado de taller en Toledo el Comité de Toledo ya emitió informe desfavorable al respecto, por lo que se vota en contra por todos los sindicatos presentes en la Mesa.

3. Informar sobre creación de los siguientes puestos de trabajo:

Código

Denominación

Localidad

Provincia

Plazas

00122

Conductor

Albacete

Albacete

1

170

Conductor

C. Real

C.Real

1

00245

Conductor

Cuenca

Cuenca

2

00302

Conductor

Guadalajara

Guadalajara

1

00371

Conductor

Toledo

Toledo

1

Este punto queda tratado junto con el primero.

4. Varios.

La parte social pregunta por el estado en que se encuentra el expediente disciplinario al Jefe de Sección de la zona de Talavera. Nos contestan lo mismo de siempre, que esta en asuntos jurídicos y no saben nada más.

Finalizada la Mesa Técnica se pasa a la reunión informativa sobre los temas requeridos por la parte social:

Punto 1. Pago indemnizaciones de comida: El relación a las diferencias en el pago que existen entre las provincias, informan que se lo han comunicado a Hacienda y que ellos están de acuerdo en que todas las provincias deberían ir a la par en el cobro.

Puntos 2 y 3: Información sobre objetivos en cuanto a prestación de servicios, talleres, topografía, laboratorios, brigadas de conservación, plantillas, instalaciones y medios materiales: Aquí la irrisión, pues en lugar de informar, la directora de Carreteras nos dice que que es lo que queremos saber (risas). Se escudan en que no saben nada (flipante), que se tiene que hacer un Plan de Carreteras nuevo y entonces se hará un análisis de todos estos temas. No tienen nada hecho a día de hoy.

STAS CLM denuncia la vergonzosa actitud de la Administración mintiendo en este tema como en tantos otros. Denunciamos el hecho de que la Consejería haya llevado a cabo unas jornadas técnicas en el Alcázar de San Juan sobre «conservación y optimización de costes» , jornadas dirigidas a la empresa privada. En dichas jornadas se infravaloró al personal laboral de la junta, argumentando los responsables de la Administración ,que se trata de personal que conlleva una gestión dificultosa, con poco rendimiento y gran cantidad de problemas.

Se quedan un poco cortados al principio, y después, mas de lo mismo: que ellos quieren lo mejor para el Servicio, y que hay que esperar al Plan.

Punto 4: Ordenación del parque móvil de la Junta, en relación con instalaciones y personal.

Han pedido a todas las zonas un estudio del estado de talleres y disposición de plantilla para contestar a Hacienda, y están a la espera. Al hilo de la plaza suprimida de encargado de taller en Toledo, STAS CLM denuncia que esa plaza si tendría contenido si quisieran, no debiendo la Administración suprimirla. Rápidamente dicen que eso ya esta tratado y que no van a crear un taller de la nada.

Punto 5: Flota de vehículos. Dicen que hay un «pequeño presupuesto para adquisición de vehículos» Se les pregunta con ironía que como es de pequeño ese presupuesto y nueva respuesta evasiva: que no saben nada, que lo que les diga Hacienda.

Punto 6: Empresas privadas de conservación: La Administración informa que los contratos con las que hay están vigentes hasta final de 2013, ya que son para 3 años, pero que la idea es seguir con ellos, ya que hay cosas que nosotros no podemos hacer, obras de alguna envergadura, y que tienen que contar con las privadas, para disponer de ellas sin necesidad de tener que negociar presupuestos de obra.

Sobre explotación ya no esta Conurma, pero se va hacer un contrato a otra empresa para 1 año (como prueba), solo como apoyo en el tema de afecciones urbanísticas e incidencias de nuestras carreteras con las redes del Estado.

Punto 7. Cobro de horas extraordinarias: No da mucho juego, a pesar de que este punto era el gordo. Nos dicen, una vez más, que no nos pueden decir nada, que siguen en negociación con Hacienda. Quieren que se pague una parte en dinero y otra en tiempo de descanso. Las horas de vialidad invernal las negocian aparte, y quieren que se cobren, pero a un precio mas bajo que hasta ahora. Y encima piensan que tenemos que estarles agradecidos, porque sino negociaran esto, no tendríamos nada, solo tiempo libre.

A la pregunta de STAS CLM sobre como compensar a un compañero que, por poner un ejemplo, está en el puente del Corpus de guardia. Después de perder 4 días ¿es justo dar un día en compensación? Respuesta chulesca del Jefe de Servicio de Personal: » Para eso están los concursos de traslados, sino me gusta mi puesto» Eso lo dice todo de las personas que deben defender la viabilidad del servicio de carreteras frente a Hacienda.

Punto 8: Plan de actuación de mejoras en carreteras: La Administración informa que quiere sacar el mayor nº posible de actuaciones: lechadas bituminosas, mejora de intersecciones, señalización( en fin: obra pequeña).

Punto 9: Pago a proveedores y repercusiones:

Nos dicen ahora que se va a pagar a través del ICO y entonces «creen» que se solucionara todo y los proveedores ,como las gasolineras, no pondrán problemas al suministro.

Punto 10: Personal laboral temporal: Mas de lo mismo; que ellos quieren que exista la mejor plantilla posible, pero que reciben instrucciones globales, que no depende de ellos, etc, etc…

Se pregunta sobre el seguro de los vehículos y nos dicen que en actualidad están asegurados con Mapfre, que se ha abaratado el coste, pero que no saben nada respecto a las coberturas.

Se saca el tema de los problemas que hubo en las huelgas con los servicios mínimos. En el futuro intentaran que los servicios mínimos sea el retén, independientemente de las categorías.

Se finaliza la reunión, una vez más sin obtener compromisos de ningún tipo.

Toledo, 20 de junio de 2012