En la Mesa Técnica de Fomento de abril se acordó darle un plazo a la Consejería para que estudiase una propuesta conjunta y celebrar una nueva Mesa Técnica a primeros de junio, celebrando a mediados de mayo una reunión informativa, donde se nos trasladaría un avance de la postura de la Consejería.
Se celebró el viernes 20 de mayo una reunión con la Consejería que avanzó algunos temas, si bien fueron prudentes y en varias ocasiones dijeron que no estaba cerrado, que todavía siguen hablando con Presupuestos y con Función Pública, y en junio podrán concretar algo más. Pues bien, el día 20 de junio, en reunión con la Consejería de Fomento, nos trasladaron lo siguiente:
1.- Cobertura de plazas vacantes y bajas de larga duración
Nos informan de que, tras un debate con hacienda y función pública, en cuanto a las vacantes que tenemos:
a) 8 plazas vacantes que están dotadas económicamente y que al parecer ya se ha pedido y autorizado su cobertura.
b) Otras 9 plazas vacantes, y dotadas económicamente, que para cubrirlas antes quieren pasarlas por modificación de RPT, por no encajar en lo que consideran su Brigada Tipo (Auxiliar de Laboratorio, Mecánico/a, Oficiales, Práctico/a Topografía, algún/a conductor/a en un Parque que tiene bastante dotación, y algún/a Operador/a en un Parque que consideran innecesario). Estas 9 plazas dicen que se debe negociar su modificación, para cambiarlas de categoría en unos casos, de centros de trabajo en otros, o bien ambas modificaciones a la vez.
c) Otras 12 plazas vacantes y no dotadas económicamente.
Pues bien, Hacienda va poner dinero para las 12 plazas no dotadas y para ello aumenta el presupuesto en el capítulo de personal con cerca de 400.000 €.
El proceso, conllevaría:
1. Enviar a partir de la resolución del 2º concurso de traslados de personal laboral de la JCCM, la propuesta que la administración quiere acometer en la relación de puestos de trabajo (RPT), a los comités de empresa y las organizaciones sindicales, con el fin de que se estudien y analicen. Este envío tiene previsto que sea durante la primera quincena de julio.
2. En el mes de septiembre, convocar mesa técnica para negociar y acordar dicha modificación de la RPT.
3. Una vez hechas las modificaciones, se contratarían las 29 vacantes que actualmente tenemos sin cubrir.
Por parte de las organizaciones sindicales, les indicamos que agradecemos la medida, pero que estas plazas van a quedar cubiertas con los próximos procesos selectivos. Que es verdad, que anticipamos estas contrataciones, pero en el plazo de poco más de un año y medio quedarían cubiertas de igual forma.
Entendemos que se adquiere el compromiso ya manifestado en la reunión anterior sobre el compromiso de cubrir las vacantes de larga duración.
Aquí también nos manifiestan que tienen pensado modificar la RPT sobre plazas que entienden que no tienen contenido laboral y ponerlas a “amortizar”. Y otras categorías como vigilantes, encargadas/os y encargadas/os generales, quieren añadir el requisito de Carnet de conducir ‘B’ a la RPT. Aunque tampoco parecen tenerlo claro.
2.- Vehículos y Maquinaria
Alquilar 53 furgones de 7 plazas (uno para cada Brigada) más unos 20 camiones quitanieves. Para dotación de esta Maquinaría pueden disponer de unos 2,4 millones de euros por año, impuestos incluidos. Este alquiler seria para 5 años. Este presupuesto lo extraen de la licitación que acaban de publicar en el portal de licitaciones, sobre la renovación de contratos de las empresas privadas que tenemos desde hace años. Las integrales. Podéis consultar la licitación en el siguiente enlace:
También nos indican que, ante nuestra propuesta de repartir los 500.000 € de presupuesto de este año entre las provincias para la adquisición de pequeña y mediana maquinaria, la administración considera más necesaria la adquisición de vehículos tipo furgonetas con el fin de cambiar las más antiguas. Sobre la mediana maquinaria, como hincapostes, barredoras o trituradoras, indicamos que es necesaria una de estas máquinas, como mínimo, por provincia. Nos piden que se soliciten a través de las provincias para estudiar la posible adquisición.
En cuanto a la maquinaria pesada, creen poder mantener el presupuesto para el año que viene de 500.000 € y si así fuese, se baraja la opción de comprar 5 retro-palas.
En cuanto a estas propuestas, la parte social le indica que la formula del alquiler no nos gusta y que triplica el gasto en vehículos durante los próximos 5 años. Además, así al final no tenemos vehículos algunos en posesión. Igual sucede con el alquiler de las quitanieves, aunque en este caso podemos entender que este tipo de vehículos no tiene otro uso salvo el de la vialidad invernal. Pero, en los 53 vehículos para brigadas, no tiene sentido alguno triplicar el gasto.
Aun así, lo positivo es que nos dotarán de vehículos nuevos a las 53 brigadas de conservación. También se le hace constar que, como mínimo, uno de estos vehículos, por provincia, debería de tener cesta de seguridad homologada.
Justifican el alquiler de los furgones y camiones, en lugar de compra, en que es más rápido, pues si es compra necesita oferta y concurso, y un mayor desembolso el primer año.
3.- Licitaciones
a) Mantenimiento de Márgenes. Ya en ejecución hasta finales de 2024 con posibilidad de 2 años más de prórroga, con un coste hasta ahora de unos 500.000 euros de Gastos de Mantenimiento.
Continúan manifestando que es necesario por la situación de la vegetación, que los márgenes tienen mucha hierba y que no tenemos medios para mantener los márgenes correctamente, y como dicen, se demuestra viendo el estado actual. Indican que esta licitación es totalmente necesaria y no se plantean la “no renovación”, si bien apuntan varias veces que eso será una decisión que tendrá que tomar el equipo que esté entonces en la Consejería.
b) Renovación de la señalización. En este punto mantienen la misma postura, añadiendo que, si alguna provincia cambia las señales antes de los tres años, evidentemente no haría falta renovar este contrato. Es un plan de choque para renovar señales por caducidad de las mismas, y para adaptar la señalización a la nueva normativa. Están dispuestos a que nuestras Brigadas asuman el máximo de cambio de señales, por lo que se repartiría el trabajo entre el personal de la Junta y la privada. Aún no está en ejecución, se podría orientar básicamente a suministro de material, pues las señales hay que adquirirlas de alguna forma, y que una vez que se renuevan las señales en un plazo de 3 años, a partir de entonces podría no ser necesario su continuidad si el personal asume esta tarea.
Todo el presupuesto licitado para este año (80.000 euros por provincia apróx.) irá destinado al suministro de señales que colocarán las brigadas, compatibilizándolo con sus tareas ordinarias.
4.- No renovación de las 2 licitaciones
Dicen que eso es para finales de 2024 o mediados de 2025, por lo que es una decisión que corresponde al equipo que esté entonces, por lo que no se pueden comprometer y tampoco parecen tener intención ninguna.
CONCLUSIONES:
En base a todo lo expuesto, desde la parte social haremos asambleas informativas para explicar y tomar una postura consensuada, tanto con los comités de empresa, como con los trabajadores y trabajadoras.
Seguiremos informando.
STAS-CLM INTERSINDICAL
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