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En esta Mesa Técnica se han tratado los siguientes temas:

Previo.- Externalización de Servicios.

Desde STAS-CLM se pide explicaciones por la noticia aparecida esta semana en la prensa sobre un contrato con empresas privadas para apoyar labores de conservación de carreteras, al considerar que se ha hecho sin informar ni consultar a las organizaciones sindicales rompiendo un compromiso previo. La Administración justifica el contrato alegando que no es una nueva privatización, que es el mismo contrato que existe en la actualidad y asegurando que este contrato de conservación no estará destinado a la cobertura de emergencias.

1.- Póliza del Seguro de Accidentes.

Se ha modificado incluyendo entre las coberturas la diabetes.

2.- Consulta sobre implantación de la Jornada Partida.

La Consejería dice que tal y como expresó en la reunión del pasado 1 de abril estaría dispuesta a defender ante Hacienda y Administraciones Públicas la propuesta de modificación de la jornada siempre que fuese una medida que contase con la unanimidad de todas las provincias, lo cual no ocurre por lo que deja en suspenso esta propuesta.

En STAS-CLM de entrada no entendemos que la Administración esté perfectamente informada sobre las consultas realizadas por los Comités de Empresa, y exponemos que se debe respetar una decisión que ha contado con el apoyo del 90% del personal. Todos los sindicatos nos posicionamos en la misma forma iniciando un debate con la Administración en la que se comprueba la nula voluntad de llegar a ningún tipo de acuerdo ni tan siquiera a corto plazo.

Se le pide a la Administración un compromiso para intentar recuperar en el futuro las pérdidas que el colectivo del Personal Laboral de Fomento ha sufrido en los últimos años, siendo el más castigado por los recortes. La Administración nos sorprende con la pregunta de “¿qué preferís, recuperar poder adquisitivo o desprivatizar brigadas?”, desde STAS-CLM exponemos que no es una pregunta seria al intentar trasladar a los trabajadores la responsabilidad de elegir entre cuestiones tan importantes como es la recuperación de lo perdido, ya sean perdidas individuales o colectivas, y que los avances y mejoras han de hacerse en función de lo razonable de los mismos y no en función de cambio de cromos.

3.- Horas extraordinarias.

La Administración expone la necesidad de llegar a un acuerdo para modificar el sistema actual, y la desaparición de las horas extraordinarias debido a sentencias judiciales. Como recordaréis, en el pasado mes de abril cada sindicato presentó una propuesta de modificación y a mediados de abril se presentó una Propuesta Conjunta firmada por los 4 sindicatos con representación. La Administración hace una rápida y extraña valoración de la propuesta Conjunta demostrando que no la ha estudiado ni entendido, y rechazándola alegando que supone un incremento de 750.000 euros sobre la situación actual. Al mismo tiempo la Administración presenta su propuesta:

  • Subida del Complemento de Guardia hasta 300 €/mes, desde los 100 euros actuales, considerando que con ese complemento se estarían retribuyendo las primeras 70 horas realizadas, las cuales se reducirían de la jornada máxima anual.

  • A partir de las 70 primeras horas, las siguientes tampoco se retribuirían pero se compensarían por tiempo de descanso como si fueran horas extras.

Ante esta propuesta hacemos un receso en el que la parte sindical acuerda seguir defendiendo la Propuesta Conjunta.

Continuando con la reunión se le expone a la Administración que la Propuesta Conjunta se adapta perfectamente a lo recogido en el convenio colectivo, el cual necesitaría unos ajustes mínimos para su acomodo, y que por otro lado también se adapta a las cantidades económicas de referencia. Tras un largo debate se llega a la conclusión de que para la Administración el único inconveniente de la Propuesta Conjunta es la referencia a la subida del Complemento a partir del año siguiente, donde pedimos que se incremente desde 252 € hasta los 350, pero le exponemos que ese punto es totalmente negociable, tanto en su cuantía como en su temporalización.

Finalmente, la Administración nos pide un par de semanas para volver a estudiar la propuesta y enviarnos una oferta de hasta dónde puede llegar.

A la vista de la situación no descartamos una difícil y dura negociación, en la que nos podemos encontrar con problemas externos e internos, externos debido al inmovilismo de la Administración e internos por la posible dificultad de mantener hasta el final la unidad sindical.

4.- Cobertura de vacantes.

La Administración nos informa de las plazas que se han cubierta en la primera fase, y cuales tiene previsto cubrir en una segunda y próxima fase, para lo cual tiene previsto desdotar económicamente unas plazas para dotar las que considera necesarias, siendo esto una propuesta inicial que tendrá que negociarse en cada ámbito provincial con los Comités de Empresa respectivos.

  • Provincia de Albacete, la Administración va a proponer dotar una plaza de Encargado, para lo cual quiere destinar la dotación de una vacante actual de conductor de la Zona 2.

  • Provincia de Ciudad Real, la Administración hará la siguiente propuesta.

    • La dotación de una vacante de Ofic 1ª de Ciudad Real convertirla en una de Peón.

    • La dotación de una plaza de Auxiliar Topografía convertirla en una de Peón para Ciudad Real.

    • La dotación de una plaza vacante de Operador de Porzuna convertirla en una plaza de Peón de Porzuna.

    • La dotación de una vacante de Conductor de Porzuna convertirla en una plaza de Peón de Porzuna.

    • La dotación de una vacante de Peón de Almodovar convertirla en una plaza de Peón.

Todas las plazas vacantes que la Administración pretende desdotar están sin cubrir, ni por fijos ni por personal temporal. La Administración informa de una modificación de la RPT donde también se incluirá la modificación y reapertura del Centro de Trabajo de El Pedernoso.

5.- Ruegos y Preguntas.

Se comentan los siguientes temas:

  • Falta de abono de las horas extraordinarias de los Vigilantes de Obras. Pendiente del nuevo convenio.

  • Contratos de conservación de vialidad invernal. Pendiente.

  • Ropa de Trabajo, este año lleva más retraso que el año pasado.

  • Reapertura del Centro de Trabajo de Quintanar, la Administración dice que por ahora no se lo plantea debido al perjuicio que tendría con la cobertura de plazas del Centro de Los Yébenes.

  • Permiso de conducción de vehículos ligeros para los Peones. Lo van a estudiar.

  • Elaboración de los procedimientos de trabajo, ya tienen el borrador.

  • Compra de nuevos vehículos. Lo consideran necesario, y antes los problemas de presupuestos están estudiando otras fórmulas como el renting.

Al mismo tiempo, en el siguiente enlace podéis consultar las propuestas conjuntas de revisión de complemento «Q» y nuevo sistema retributivo para las horas trabajadas fuera de la jornada ordinaria por el personal laboral de fomento que realiza guardias localizadas:

propuesta-fomento-firmada-y-registrada